第400章 重载铁路!(2/2)-《电影救世主》


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    在张天元旁边,正利用一切时间处理着其他事务的程万里也抽出空来,望了一眼屏幕。

    “那个威尔福德就是在这辆列车上?”

    “对,这辆车已经开出好几天了。”

    “有什么办法把这辆车截下来吗?”张天元问道。

    现场其他工作人员闻言,不由露出了难色:“从现在看来,这个恐怕短时间内很难做到。”

    历史上许多国家都曾发生过货运列车在无人驾驶的情况下,自行启动并失控的事件。

    对于这些列车,能够采取的办法不多。

    一般只有两个。

    一是通过轨道的切换和地面的操作,让它们在安全的路段脱轨,以避免更大的损失。

    二是用另一辆列车赶上去,将它与失控列车连接,然后在后面刹车提供额外的阻力,将失控列车的速度降低下来,再让人从列车连接处进入失控列车,让列车重新回到掌控。

    但这是对付货运列车失控的方法。

    而现在雪国列车上面载了至少几千人。

    第一个方法自然就不适用了。

    至于第二个方法嘛……

    雪国列车从电影上来看,似乎只有二三十节车厢,但不要忘记了,这里是个真实世界。

    雪国列车除了载人和基本的维生、娱乐车厢之外,还有大量载货车厢和设备车厢。

    按照张天元现在看到的情况,雪国列车的车厢数量虽然没有达到原作漫画里1001节那种离谱的程度,但也有足足101节车厢了。

    少了一个零,但仍然是个庞然大物。

    从数据上来看,它的总重高达12000吨。

    再加上这辆列车上面满载着各种物资。

    妥妥就是一个陆上巨无霸。

    想要把它的速度拉下来,那至少要找一个吨位跟它相近的。

    然而,一般的客运列车也就二十节……

    这样的小家伙凑过去,给雪国列车当挂件都嫌轻。

    “当然,我们不是没有可以与它媲美的重型列车。”

    雪国时空的工作人员打开一份资料。

    “我们目前在亚欧非大陆上都铺设了重载铁路,有大量重载专线,威尔福德的线路就有一部分是和我们的重载专线并线使用的,这也是他们能这么快把线路建好的原因之一……”

    铁路图展开,威尔福德环绕世界的奢华列车漫游线路图被展示出来,同样在铁路图上的标注出来的线路,还有国内此前建设了数十年的重载铁路专线。

    环游线路将世界基本绕了一圈,而这些重载专线则是将世界岛绕了一圈还不止,完全是建立起了一个四通八达的超级铁路货运交通网络。

    两条线路共用的路段,则用红色标注,断断续续的至少近万公里了。

    张天元看到这里,也不免觉得惊叹。

    都能把这玩意建起来了,他算是明白为什么在这个时空发达国家的势力会被大幅度削弱了。

    另外。

    这技术……

    威尔福德这条线路的承包商不会就是你们吧?

    张天元看了眼程万里,发现他老神在在,没有任何异样的脸色。

    工作人员继续介绍:“我们目前日常化运行的重载列车是由421节货运车皮组成的4万吨列车,全长足足有5千米。”

    “如果是由这辆列车执行任务的话,肯定可以将威尔福德的列车咬死……”

    4万吨对1.2万吨,威尔福德的车别说是核动力的,就算是烧水洗煤的也没用。

    另外,张天元还从工作人员的口中听到了一个消息,那就是这条重载专列的日常时速就是60至80公里。

    相比之下,使用核动力,号称拥有永动机技术的雪国列车平均时速50公里……

    你们才是用了核动力的吧?

    张天元有一口槽不知道该不该吐。

    当然,雪国列车除了运行之外,还有其他大量耗能的项目。

    但这个速度的对比真的让人很想吐槽……

    把吐槽的冲动压下去,张天元问道:“那么问题出在哪里呢?”

    他可没忘记,之前这个工作人员说的是很难截停雪国列车,偏偏他现在又说得那么轻松,所以肯定有哪里出了问题。

    工作人员沉默了点了点线路图上的南美洲。

    不用他说,张天元已经恍然大悟了。

    “南美没有我们的重载铁路?”

    “是的。”

    “不仅是南美,北美也没有。”

    “当然,我们可以连接威尔福德的奢华线路,以它的建造标准,当成我们的重载铁路来使用也是没问题的。”
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