0585章 反响热烈(上)-《全能汽车设计师》


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    “申城跟金陵那边,线下的工作人员都已经派驻了吗?”周飞问道。

    每隔一段时间,都需要对全部的共享汽车进行检查、清理以及维修,确保车辆的工况达到最优,这就需要一定的线下工作人员来承担这项工作了。

    “都已经安排好了,全是从各公司的售后部门抽调过来的,技术上保证过硬。”江洋一边说,一边又从秘书手边拿过一份材料递到了周飞跟前,“这是我们制定的初步的收费方案,飞哥你看一下,要是不行的话,我们马上就改。”

    虽说在试运营阶段,公司会发放大量的现金券,但是这些现金券应该不能解决全部的需求问题,飞驰出行也必须收回一定的运营成本,所以收费模式也必须同步制定。

    不过周飞并没有接过文件,只是摆了摆手说道,“收费模式你们内部决定就好了,我只有这几点要求,首先,这一阶段肯定不能以盈利为目的,所以在收费上,尽量可以多做一些探索,为后面的全面推广积累经验。”

    “另外,共享汽车的直接竞争对手是出租车以及汽车租赁,所以在定价上,一定要体现出竞争力,qq的定价是必须要低于出租车的,高尔夫也要遵循这样的原则,而宝马奔驰这些高端品牌的定价,则要低于相应的租赁收费。”

    当然,周飞说的这些要求,并不是说要亏本运营,只是盈利的百分点要更低一些,只有让利给消费者,飞驰出行的市场才会更大一些、再大一些!

    如果使用共享汽车的成本要比打车贵,那人们凭什么要选择你这种出行方式呢?

    “收费模式是经过我们财务部多次核算、对比才最终确定下来的,同等级车辆肯定要比出租车以及汽车租赁便宜,而且在收费模式上,我们设置了按时收费以及按里程收费两种模式,供用户根据实际情况自由选择,我们不做强制规定。”

    既然周飞不看,江洋也没有坚持,随后就把材料放回了秘书的手中。

    “这种模式特别好,确实能够满足多元化的消费需求。”周飞闻言,忍不住赞叹道。

    按时收费以及按里程收费各有优劣,究竟哪种方式更好,谁也说不清,根据路况的不同,即使始发地与目的地全都一样,采用这两种收费模式所产生的最终收费也会大概率不一样。
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