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    “申城跟金陵那边，线下的工作人员都已经派驻了吗？”周飞问道。

    每隔一段时间，都需要对全部的共享汽车进行检查、清理以及维修，确保车辆的工况达到最优，这就需要一定的线下工作人员来承担这项工作了。

    “都已经安排好了，全是从各公司的售后部门抽调过来的，技术上保证过硬。”江洋一边说，一边又从秘书手边拿过一份材料递到了周飞跟前，“这是我们制定的初步的收费方案，飞哥你看一下，要是不行的话，我们马上就改。”

    虽说在试运营阶段，公司会发放大量的现金券，但是这些现金券应该不能解决全部的需求问题，飞驰出行也必须收回一定的运营成本，所以收费模式也必须同步制定。

    不过周飞并没有接过文件，只是摆了摆手说道，“收费模式你们内部决定就好了，我只有这几点要求，首先，这一阶段肯定不能以盈利为目的，所以在收费上，尽量可以多做一些探索，为后面的全面推广积累经验。”

    “另外，共享汽车的直接竞争对手是出租车以及汽车租赁，所以在定价上，一定要体现出竞争力，qq的定价是必须要低于出租车的，高尔夫也要遵循这样的原则，而宝马奔驰这些高端品牌的定价，则要低于相应的租赁收费。”

    当然，周飞说的这些要求，并不是说要亏本运营，只是盈利的百分点要更低一些，只有让利给消费者，飞驰出行的市场才会更大一些、再大一些！

    如果使用共享汽车的成本要比打车贵，那人们凭什么要选择你这种出行方式呢？

    “收费模式是经过我们财务部多次核算、对比才最终确定下来的，同等级车辆肯定要比出租车以及汽车租赁便宜，而且在收费模式上，我们设置了按时收费以及按里程收费两种模式，供用户根据实际情况自由选择，我们不做强制规定。”

    既然周飞不看，江洋也没有坚持，随后就把材料放回了秘书的手中。

    “这种模式特别好，确实能够满足多元化的消费需求。”周飞闻言，忍不住赞叹道。

    按时收费以及按里程收费各有优劣，究竟哪种方式更好，谁也说不清，根据路况的不同，即使始发地与目的地全都一样，采用这两种收费模式所产生的最终收费也会大概率不一样。
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