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    这样一来，飞驰出行这一公司的成立，就引发了越来越多的关注。

    “难道周飞所说的共享化，就是类似出租车性质的业务吗？”

    “飞驰出行这个名字听起来确实有点像是出租车公司，也有点像汽车租赁。”

    “只有我觉得周飞这几年是在不务正业吗？放着新车开发不参与，尽搞这些没什么用的噱头，这不就是在炒概念吗？汽车这玩意能怎么共享？难不成一三五我用，二四六他用？”

    “仔细查了一下，飞驰出行是由汽车之家全额出资的，那么这家公司的业务应该就和互联网有关了，我觉得周飞不会无缘无故提出这么一个概念的，希望到时候运营的时候不会让我失望。”

    …………

    虽说目前质疑的声音比较大，但是支持周飞的人也同样不在少数，越是有人质疑，周飞就越要做出成绩给他们看！

    当初成立汽车之家的时候，质疑的人比现在还多呢，结果怎么样？

    现在没有任何汽车制造商能够离得开汽车之家，周飞完全把汽车之家打造成了汽车生态圈！

    所以周飞相信，未来的飞驰出行，也会是第二个汽车之家。

    在一片质疑声当中，飞驰集团的共享化战略就这么如火如荼的展开了，在周飞等人的共同努力下，一个又一个喜人的消息传了过来。

    1月10日，申城市政府表示将会全力支持飞驰集团开展共享化战略，配合飞驰集团做好共享化的试点工作。

    时隔两天，1月12日，金陵地方政府同样和飞驰集团达成战略合作，将为飞驰的共享化提供必要的政策支持。
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