第(2/3)页

    “可以这么说，一旦飞驰出行的服务得以推广，那么我们就可以在各公司的附近、公园、广场、甚至是马路上，投放我们的共享汽车，让更多没有车却急需用车的人，也能够享受到汽车带来的便捷，而且这还只是飞驰出行发展的第一阶段，在这一阶段，全部的车辆只能由我们自己提供。”

    “听周总的意思，那第二阶段，我们还可以使用除公司以外的其他车辆了？”马华福敏锐的捕捉到了周飞这句话中的关键信息，连忙问道。

    “对，飞驰出行发展的第二阶段，就是利用全社会闲散的车辆资源，来为人们提供汽车出行服务。”周飞笑着点头道。

    简单地说，到了这个阶段，飞驰出行将会起到跟前世滴滴以及美团打车的作用，业务范围将会进一步扩大。

    而在前世，所有汽车厂商成立的出行公司，没有任何一家是提供网约车服务的，周飞现在要做的，将会是一次初步尝试。

    “全社会的闲散车辆资源？这我们怎么利用呀，听起来好像根本就没有操作的可能吧。”刚有点明白的马华福，一下子又懵逼了，感觉跟周飞就不在一个频道上。

    “这个我以后再跟你们解释，现在说多了，我怕你们又会犯糊涂，先把共享汽车这个搞明白再说。”周飞并没有过多的解释，发展网约车服务，少说也要等到下半年，甚至是明年都有可能，说多了，江洋他们反倒会犯晕。

    “飞哥说的共享汽车的概念，我大概是明白了，如果要实现飞哥所说的服务，让消费者自助下单、按时或者按里程收费，那就需要我们建立起一个完善的后台系统，既能够实时的对每一辆共享汽车进行定位追踪，确定每辆车的具体车况，又能够通过客户端下单、收费，或者提供其他的衍生服务，”

    江洋这个时候才明白，为什么周飞当初要把共享化交给他去负责了，因为共享化的发展，是离不开互联网技术的强力支持的，汽车之家自然是最好的选择了。

    “你说的没错，确实需要这样一个系统，回头你在汽车之家的内部讨论一下这件事，看开发这样的一个系统，需要多长的时间。”周飞笑着点头道。

    “但是这样做的话，还有一个问题，那就是投放车辆的选择以及车辆的维护方面，也存在很多的问题呀，按照周总说的，用我们集团内部的车辆来进行投放，那是不是要安排专人，每天给这些车辆加油呢？不说人工成本有多大了，光是汽油的运输成本，怕就是一个天文数字。更重要的是，我们是选择定时加油，还是说只要车辆没油了，就要立刻跑去加油……”
    第(2/3)页