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    当然现代化的飞机，和二战时期的飞机，不可同日而语，但m国航空工业能够有今天的强大，绝对是与那时候的积累有极大的关系。

    这就是为什么中国航空工业，一直只能望其项背的原因，因为别人的底子太厚了，上百年的积累，而中国航空工业是从一穷二白的基础上发展起来的。

    现在要不是有林鹏的异能，也不可能有这样的全面突破。

    对运十五大型运输机来说，产量越大，分摊到每一架飞机上的成本也就越低！所以不断的拓展国际市场，也是今后中航工业要做的。

    领导和嘉宾们热烈的讨论着，不知不觉就过了两个小时，运十五大型运输机，终于平安的飞完了两个小时的时间，返航了。

    指挥中心同意了返航请求，并要求他们仔细认真操作，特别是在降落的过程中保持和地面的联系。毕竟这是首飞，可不能出现一点儿的意外。

    在首飞过程中，降落才是最危险的时候！特别是对于运十五大型运输机这样一架大型飞机来说，它不但体积和重量都很大，而且采用了新型发动机。在结构上也有很多创新技术，它是一架和国外同级别运输机不同的机型。

    在下滑的过程中，保持正确的姿态就是非常重要的，所以机组必须要和地面指挥中心保持密切沟通，因为他们无法直观地判断自己所驾驶的飞机姿态是不是完全符合要求，毕竟完全靠仪表还是有可能出现差错，这就需要地面的观测设备和肉眼观察来辅助。

    当运十五大型运输机又回来了的时候，领导和嘉宾们都纷纷的拿起望远镜来看。

    运十五大型运输机的相当的漂亮，虽然它很胖，但是却胖得不一样，很可爱，圆乎乎的，到了机场附近，运十五大型运输机就开始下降高度。

    机场跑道很快就出现在机组成员们的眼里！林鹏也看到了试飞员们看到的场景，确实是非常的小，慢慢地机场由一个火柴盒变得清晰起来，运十五大型运输机的速度也下降到了二百多多千米每小时，高度下降到了三百多米，此时距离机场已经不到五公里了。机场上的所有人都看到了它！它的姿态很轻盈，完全没有很笨重的感觉。这得益于飞机操纵系统和气动设计都非常成功。

    当运十五大型运输机的主起落架机轮着地的时候，所有人都紧张得伸长了脖子，一颗心也跟着悬了起来！这么大的一架运输机，着陆也是很壮观的。

    这个时候同样是很危险的时候，有的飞机就是在降落时起落架折断，或是轮胎爆炸，还有的是姿态控制不好，冲出跑道，结果都是非常严重的！要知道c2运输机曾经在起飞过程中就冲出跑道，着陆更危险的。

    还好运十五大型运输机它稳稳地着陆了，一股淡淡青烟从主起落架的机轮后冒出后，它继续高速向前滑行着，这个时候机组已经开始让它减速，发动机的油门已经调整到最小的状态，同时刹车和反推装置也开始工作，在多种减速装置的共同作用来，飞机速度越来越慢，在滑行了一千米左右后，终于进入了低速滑行，开始通过滑行道，向停机坪滑过去！

    李铁激动地道：“运十五大型运输机终于首飞成功了，这一切真是像在做梦一样。”

    林鹏笑道：“是啊，谁能想到，我们会研制出这么先进的运输机来呢？从运三零到运十五，到运十三，三种运输机，都是世界一流水平，这其中有两款都是你担任副总师，所以你可以很自豪了！”
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